Angkatan Udara AS (USAF) menguji penggunaan synthetic aperture radar untuk penilaian kerusakan oleh bom (BDA) pada 15 Desember 2020 di Nellis AFB di Nevada. Dalam pengujian tersebut, dua Boeing F-15E menjatuhkan Joint Direct Attack Munitions dalam jumlah yang tidak diungkapkan pada beberapa target, sementara pesawat lain menggunakan peralatan pemetaan synthetic aperture radar untuk mengevaluasi apakah bom berhasil mengenai dan menghancurkan target. Pesawat menilai kerusakan pertempuran dengan synthetic aperture radar meliputi F-15E, Lockheed Martin F-35, Boeing F/A-18E/F, Northrop Grumman RQ-4, General Atomics Aeronautical Systems MQ-9 dan Lockheed Martin U-2 yang jumlahnya dirahasiakan.
BDA biasanya dilakukan menggunakan sensor optik jarak pendek yang dibawa oleh pesawat yang terbang di sekitar target, atau oleh tim pengintai di darat dalam jangkauan visual. Namun, di wilayah udara dengan penjagaan yang ketat – atau yang bisa disebut anti-access/area-denial situations mungkin sulit untuk menilai target menggunakan cara seperti itu. Hal ini mungkin terjadi terutama saat melawan musuh seperti China atau Rusia.
“Beroperasi di Eropa atau Pasifik, kita mungkin dihadapkan pada kondisi cuaca dan keharusan untuk tetap berada di luar jangkauan operasi sensor elektro-optik dan inframerah musuh,” kata Mayor Derek Anderson, direktur operasi Skuadron Tempur ke-706. “Peta (dari unit synthetic aperture radar) memungkinkan platform berawak dan tak berawak untuk menggambarkan area target dari jarak jauh dan dapat menembus cuaca.”
USAF tidak hanya ingin mengetahui apakah synthetic aperture radar dapat digunakan untuk penilaian kerusakan, tetapi juga seberapa cepat radar dapat membuat penilaian seperti itu, tambahnya.
Synthetic aperture radar dapat membuat gambar resolusi tinggi dari area luas di permukaan tanah, termasuk topografi bumi, bangunan, dan kendaraan. Karena gelombang radar mampu menembus awan dan dapat digunakan dalam gelap, teknologi tersebut dapat membuat peta permukaan tanah dalam cuaca buruk atau pada malam hari. Seringkali, synthetic aperture radar dipasang pada satelit atau pesawat mata-mata yang terbang tinggi, seperti pesawat tanpa awak U-2 atau RQ-4.
“Tes ini dirancang untuk menemukan cara baru untuk menutup killer chain secara efektif - memastikan penghancuran target,” kata USAF. "Teknologi pemetaan synthetic aperture radar bukanlah teknologi baru, tetapi pengujian ini menerapkan cara untuk memecahkan masalah bagi petempur dalam pertarungan dinamis."
USAF dan Matra lainnya sedang mencari cara untuk mempercepat tempo pertempuran dalam perang hipotetis melawan Rusia atau China. Menggunakan teknologi baru, terutama otomatisasi proses menggunakan perangkat lunak dan perangkat keras, kami ingin mempercepat "OODA loop" - singkatan dari observe (mengamati), orient (orientasi), decide (memutuskan), dan act (bertindak).
Konfirmasi penghancuran target secara cepat dapat menghemat jam terbang, bom, dan rudal yang mahal serta membatasi durasi petempur berada dalam jangkauan tembakan musuh. Selain itu, pesawat tempur dan pembom USAF kemudian dapat dengan cepat berpindah fokus ke target lain.
USAF mengatakan tes terbaru ini adalah bagian dari upaya untuk mempelajari bagaimana secara praktis menggunakan synthetic aperture radar dalam pertempuran. “Tes ini membantu kami mengembangkan taktik, teknik, dan prosedur di tingkat platform maupun tingkat paket yang akan memberikan informasi untuk membantu pengambilan keputusan di tingkat operasional dan strategis,” kata Anderson.
Referensi:
https://www.flightglobal.com/fixed-wing/us-air-force-assesses-bomb-damage-using-synthetic-aperture-radar-in-test/141811.article
